해양 석유 플랫폼, 석유화학 처리 공장, 발전 시설, 해양 인프라 등 중공업 환경에서는 패스너 하나의 고장으로 인해 치명적인 결과가 발생할 수 있습니다. 고압, 고온 및 공격적인 화학 물질 노출 요구 조건에서 작동하는 플랜지 조인트 스레드 로드 및 스터드 유지보수 개입 없이 연장된 서비스 간격 동안 일관된 기계적 성능과 내식성을 제공합니다. 이것이 바로 성능 격차입니다. Dacromet 코팅 B7 스레드 로드 스터드 채우기 위해 설계되었습니다.
ASTM A193 등급 B7 합금강은 압력 용기, 열 교환기 및 파이프라인 플랜지의 고강도 볼트 체결을 위한 업계 표준 소재입니다. 크롬-몰리브덴 구성은 넓은 온도 범위에서 125ksi(862MPa)를 초과하는 인장 강도를 제공합니다. 이 입증된 합금을 Dacromet 표면 처리(일부 사양에서는 추가 PTFE 마감 코팅)와 결합하면 ASME, ASTM 및 국제 압력 장비 표준을 완벽하게 준수하면서 가장 가혹한 화학 및 대기 환경에서 부식에 저항하는 패스너가 탄생합니다.
ASTM A193에 따른 B7 지정은 인장 강도, 항복 강도, 경도 및 인성의 정확한 조합을 달성하기 위해 담금질 및 템퍼링된 크롬-몰리브덴 합금강(4140/4142 구성)을 지정합니다. 이러한 특성으로 인해 B7이 만들어집니다. 스레드 로드 및 스터드 ASME B16.5, ASME VIII 및 동등한 압력 장비 코드가 적용되는 볼트 체결 응용 분야에 대한 기본 선택입니다.
다음 표에는 표준 직경 범위 전체에 걸쳐 ASTM A193 등급 B7 나사봉 및 스터드에 대한 최소 기계적 요구 사항이 요약되어 있습니다.
| 직경 범위 | 인장 강도(최소) | 항복 강도(최소) | 경도(최대) |
|---|---|---|---|
| ≤ 2½인치(≤ M64) | 125ksi / 862MPa | 105ksi / 724MPa | 35HRC / 321HBW |
| 2½ – 4인치 | 115ksi / 793MPa | 95ksi / 655MPa | 35HRC / 321HBW |
| 4 – 7인치 | 100ksi / 690MPa | 75ksi / 517MPa | 35HRC / 321HBW |
DN50~DN100 클래스 600 및 클래스 900 플랜지의 공통 사양인 M27×300 스터드의 경우 전체 125ksi 인장 요구 사항이 적용됩니다. 이 강도 수준을 통해 설계자는 플랜지당 더 적은 수의 패스너로 고압 개스킷 조인트에 적절한 볼트 하중을 달성할 수 있으므로 조인트 무결성을 손상시키지 않으면서 조립 복잡성을 줄일 수 있습니다.
B7 합금강은 또한 높은 온도에서도 의미 있는 강도를 유지하여 최대 약 450°C(840°F)까지 연속 사용하기에 적합합니다. 이 임계값을 초과하면 이완율이 크게 증가하므로 B16과 같은 대체 등급을 평가해야 합니다. 대부분의 정유소, 화학 공장 및 해양 플랫폼 볼트 체결 응용 분야의 경우 B7의 온도 범위는 충분합니다.
Dacromet은 크롬산염 바인더에 현탁된 아연 및 알루미늄 플레이크로 구성된 수성 무기 코팅 시스템입니다. 여러 개의 얇은 층에 적용되고 약 300°C에서 경화되어 패스너 표면에 조밀하게 채워진 라멜라 장벽을 형성하여 물리적 장벽 작용과 아연-알루미늄 매트릭스의 음극(희생) 보호라는 두 가지 동시 메커니즘을 통해 부식 방지 기능을 제공합니다.
Dacromet 코팅의 성능 프로파일 Dacromet 코팅 B7 스레드 로드 스터드 표준화된 염수 분무 테스트를 통해 잘 문서화되어 있습니다. 8~12미크론의 표준 Dacromet 적용은 적청이 처음 나타나기 전에 ASTM B117 중성 염수 분무 테스트에서 500~1,000시간의 저항을 달성합니다. 이는 동일하거나 더 낮은 필름 두께에서 용융 아연 도금, 전기 도금된 아연 및 많은 유기 코팅 시스템보다 훨씬 뛰어난 성능을 발휘합니다.
많은 사양에서 Dacromet 코팅 B7 스레드 로드 스터드 , PTFE(폴리테트라플루오로에틸렌) 탑코트가 기본 Dacromet 층 위에 적용됩니다. 공급업체 문서에서 Geomet® TopCoat 또는 Dacromet PTFE라고도 하는 이 조합은 Dacromet 단독의 한 가지 기능적 한계인 상대적으로 높은 나사산 마찰 계수를 해결합니다.
무거운 플랜지에 설치된 코팅되지 않은 또는 Dacromet 전용 B7 스터드는 볼트 체결 중에 상당한 토크-인장 분산을 나타낼 수 있으므로 다중 볼트 플랜지 패턴의 모든 스터드에 걸쳐 일관되고 예측 가능한 볼트 하중을 달성하기가 어렵습니다. PTFE는 본질적으로 낮은 마찰 계수(약 0.04-0.08)로 인해 탑코트로 도포할 때 이러한 가변성을 크게 줄여 토크-장력 상관관계를 더욱 엄격하게 하고, 가스켓 장착 응력을 더욱 균일하게 하며, 동일한 조립 작업에서 볼트에 부하가 걸리거나 과도하게 조일 위험을 줄입니다.
PTFE 층은 또한 설치 중에 나사산 표면을 영구적으로 손상시킬 수 있는 접착 마모 메커니즘, 특히 높은 설치 토크가 필요한 M27과 같은 대구경 스터드의 마모에 대한 추가 장벽을 제공합니다. 정기적인 플랜지 검사 중에 스터드를 제거하고 다시 설치해야 하는 해양 응용 분야의 경우 마모 방지를 통해 수명 주기 유지 관리 비용과 소요 시간을 직접적으로 줄일 수 있습니다.
M27×300 치수는 300mm의 공칭 길이와 27mm의 미터법 나사산 직경을 지정합니다. ASME B16.5 및 EN 1515 플랜지 조인트 설계의 맥락에서 이 스터드 치수는 일반적으로 다음 서비스 구성과 연관됩니다.
300mm 길이는 표준 플랜지 대면 치수와 두 개의 무거운 육각 너트(ASTM A194 등급 2H)를 수용하며 각 끝 부분에 나사산이 충분히 맞물려 전체 패스너 방지 하중을 발생시킵니다. 올바른 결합 스레드 길이(최대 강도 결합을 위해 끝당 최소 하나의 공칭 직경)를 지정하는 것은 기본이지만 패스너 조달 문서에서 자주 간과되는 요구 사항입니다.
소싱 Dacromet 코팅 B7 스레드 로드 스터드 규제된 산업 서비스를 위해서는 차원적 일치 이상의 것이 필요합니다. 모든 조달 로트에 대해 다음 품질 문서를 요청하고 확인해야 합니다.
해양, 정유소 또는 압력 용기 서비스에서 중요한 플랜지 볼트 체결을 위해 다음을 지정합니다. 스레드 로드 및 스터드 ISO 9001 품질 관리 시스템을 갖춘 공급업체와 PED(압력 장비 지침), NORSOK 또는 이에 상응하는 규제 프레임워크에 공급하는 입증 가능한 경험을 통해 반복 주문 전반에 걸쳐 일관된 제품 품질에 대한 가장 강력한 기본 보증을 제공합니다.
