매달린 천장 그리드에는 2,400mm 나사산 막대가 필요하지만 트럭의 가장 긴 표준 길이는 2,000mm입니다. 지지대를 용접, 접합 또는 재설계하는 대신 나사형 로드 커플러를 사용하면 두 개의 짧은 로드를 하나의 연속 길이로 결합할 수 있습니다. 조인트는 커플러가 로드의 직경, 나사산 피치, 재료 등급 및 코팅과 일치할 때만 작동합니다. 이것이 바로 많은 구매 결정이 잘못되는 부분입니다.
스레드 로드 커플러는 두 개의 로드를 끝에서 끝까지 연결하는 짧은 내부 스레드 실린더 또는 육각 블록입니다. 로드를 따라 부품을 제 위치에 고정하는 너트와 달리 커플러는 로드의 축을 확장합니다. 로드가 어색한 거리에 걸쳐 있어야 할 때, 두 개의 더 짧은 길이가 운반 및 취급이 더 쉬울 때 또는 플랜지 조인트가 두 너트 사이에 연속 스터드가 필요할 때 일반적으로 사용됩니다. 대부분의 강철 막대의 경우 목표는 간단합니다. 연결부가 연속 막대와 동일한 하중을 전달해야 한다는 것입니다.
커플러는 하중 경로의 일부가 되므로 일반 하드웨어 피팅으로 취급할 수 없습니다. 나사산 크기, 피치, 공차 등급, 길이 및 재료가 모두 조정되어야 합니다. 아직 로드 기본 사항을 검토 중이라면 다음을 참조하세요. 완전한 전체 스레드 로드 가이드 커플러를 선택하기 전에
나사형 로드 커플러의 모양은 모두 동일하지 않습니다. 올바른 형상은 적용해야 하는 토크의 양, 공간의 양, 조인트가 진동 또는 고르지 않은 하중에 직면하는지 여부에 따라 달라집니다.
육각 커플러 6개의 평평한 면이 있어 막대에 토크를 가하는 동안 렌치로 고정할 수 있습니다. 따라서 인장된 어셈블리, 버팀대 및 설치 중에 커플러를 고정해야 하는 모든 조인트에 선호되는 선택입니다. 라운드 커플러 더 컴팩트하며 파이프 격납고, 천장 서스펜션 그리드 또는 렌치가 닿을 수 없는 좁은 공간 내부에서 자주 사용됩니다. 더 가볍고 걸림 현상이 덜하지만 조이는 동안 고정 상태를 유지하기가 더 어렵습니다.
고강도 로드에 더 많은 나사 결합을 제공하는 매우 긴 커플러도 있습니다. 로드가 정격 용량 근처에 로드될 때 고려할 가치가 있습니다. 더 깊이 맞물리면 조인트에서 나사산이 벗겨지는 위험이 줄어들기 때문입니다.
감속기 커플러는 직경이 다른 두 개의 로드(예: 한쪽 끝에는 M12, 다른 쪽 끝에는 M16)를 연결합니다. 이는 현장 수리 또는 구조 섹션 간의 전환에 유용합니다. 그러나 어셈블리의 부하 용량은 더 작은 로드로 인해 제한되므로 시스템의 약점을 업그레이드하기 위해 감속기 커플러를 사용해서는 안 됩니다. 연결에 의존하기 전에 항상 더 작은 나사산의 소직경 등급을 확인하십시오.
기계, 교량 및 동적 하중의 경우 진동으로 인해 시간이 지남에 따라 표준 커플러가 느슨해질 수 있습니다. 일부 커플러는 마찰을 증가시키고 회전에 저항하는 나일론 패치 또는 왜곡된 나사 부분과 같은 내부 잠금 요소로 만들어집니다. 다른 것들은 커플러 양쪽의 잼 너트와 함께 사용하도록 설계되었습니다. 애플리케이션에 주기적 로딩이나 충격이 발생하는 경우 이러한 잠금 기능은 선택 사항이 아닙니다. 이는 안전한 연결의 일부입니다.
커플러 크기 조정은 로드 자체에서 시작됩니다. 공칭 스레드 직경, 밀리미터 단위의 피치 또는 인치당 스레드 및 스레드 방향이 필요합니다. 대부분의 로드는 오른나사이지만 턴버클 어셈블리에는 왼나사 커플러가 있습니다. 왼쪽 커플러에 오른쪽 로드를 설치하면 잡기 시작하고 반 회전 후에 잡습니다.
커플러는 또한 로드의 전체 인장 강도를 발휘하려면 충분한 길이가 필요합니다. 대부분의 탄소강 로드의 경우 경험적으로 볼 때 커플링 길이는 로드 직경의 약 2~3배입니다. 이 길이는 커플러가 아닌 로드에서 실패가 발생하지 않도록 충분한 맞물림 나사산을 제공합니다. 아래 표는 일반적인 로드 직경에 대한 일반적인 커플러 크기를 보여줍니다.
| 막대 크기 | 스레드 피치 / TPI | 일반적인 커플러 길이 | 일반적인 사용 |
|---|---|---|---|
| M8 | 1.25mm | 24mm | 가벼운 행거, 케이블 지지대 |
| M10 | 1.5mm | 30mm | 프레이밍 및 장비 지원 |
| M12 | 1.75mm | 36mm | 기계적 버팀대, 구조 |
| M16 | 2.0mm | 48mm | 중공업 지원 |
| 3/8~16 | 16TPI | 1.5인치 | 매달린 천장 시스템 |
| 1/2-13 | 13TPI | 2.0인치 | 파이프 행거 및 프레임 |
| 3/4-10 | 10TPI | 3.0인치 | 무거운 구조적 앵커링 |
커플러를 선택할 때 다음 순서를 따르십시오.
커플러 강도는 결합하려는 로드보다 절대로 낮아서는 안 됩니다. 고강도 로드의 낮은 등급 커플러는 로드가 정격 하중에 도달하기 전에 벗겨지거나 파손될 수 있습니다. 일반 실내 산업용으로 8.8등급의 탄소강 커플러는 강도와 비용의 실질적인 균형을 제공합니다. 전형적인 페어링은 M10 아연도금 완전 나사산 로드 피치와 공차 등급이 동일한 아연 도금 탄소강 커플러를 사용합니다. 이 조합은 선반, 행거 지지대 및 경량 기계 장착에 적합합니다.
M10×300 탄소강 등급 8.8 아연 도금 완전 스레드 로드 공급업체, 공장 Soverchannel - 중국 M10×300 탄소강 등급 8.8 아연 도금 완전 스레드 로드 공급업체 및 도매 M10×300 탄소강 등급 8.8... 제품보기 → 압력 용기, 플랜지 배관 및 고온 서비스의 경우 ASTM A193 B7 합금강 막대가 일반적인 선택입니다. B7은 더 높은 인장 강도를 제공하기 때문에 커플러는 화학 성분과 열처리를 제어하여 일치하는 등급으로 제조해야 합니다. 에이 3/4-10 B7 나사산 로드(호환 코팅 포함) 내부 스레드를 왜곡하지 않고 해당 하중을 전달할 수 있는 커플러가 필요합니다.
3/4*10 Soverchannel - 중국 3/4*10 제품보기 → 304 또는 316 등급의 스테인레스 스틸 커플러는 최대 인장 강도보다 내식성이 더 중요한 해양 환경, 식품 가공 공장 및 옥외 설치에 사용됩니다. 염화물이 풍부한 환경에서는 316등급이 선호됩니다. 코팅 선택도 중요합니다. 용융 아연 도금은 실외 사용 시 탄소강을 보호하는 반면, Dacromet 또는 PTFE 코팅은 화학적으로 공격적이거나 고온 환경에서 사용됩니다. 조인트의 갈바닉 부식을 방지하려면 커플러와 로드를 동일한 재질 계열로 유지하십시오.
나사형 로드 연결에서 가장 흔히 발생하는 오류는 로드 자체가 아닙니다. 이는 하중이 가해졌을 때 커플러의 내부 나사산이 벗겨지는 것입니다. 이를 방지하려면 커플러의 나사 결합 길이가 로드의 전체 인장 용량을 전개할 수 있을 만큼 길어야 합니다. 표준 강철 로드의 경우 로드 직경의 1.5배라는 최소 맞물림이 자주 인용되지만, 전체 강도 커플러에는 일반적으로 그 이상이 필요합니다. 일반적인 공식에 의존하기보다는 제조업체의 테스트 데이터를 확인하세요.
과도하게 조이는 것도 또 다른 위험입니다. 커플러가 스레드의 탄성 한계를 초과하여 토크를 가하면 내부 스레드 형태가 항복하기 시작합니다. 이는 꼭 맞는 것과 완전히 조여진 것의 차이가 작은 작은 직경의 로드의 경우 특히 위험합니다. 보정된 토크 렌치를 사용하고 로드 제조업체가 권장하는 예압 값을 따르십시오.
마지막으로, 수소 취성의 영향을 고려하십시오. 약 1,000MPa 이상의 인장 강도를 갖는 아연 도금 고강도 로드 및 커플러는 도금 공정을 적절하게 제어하지 않으면 수소 유발 균열에 취약할 수 있습니다. 중요한 오버헤드 지지대 또는 안전 관련 구조 조인트의 경우 수소 취성 완화 베이킹을 포함하는 코팅 공정을 지정하거나 용융 아연 도금 또는 Dacromet과 같은 대체 마감재를 선택하십시오.
나사형 로드 커플러는 작은 부품이지만 고장으로 인해 비용이 많이 들 수 있습니다. 공급업체로부터 제품을 구매할 때 내부 나사산이 깨끗하고 동심원이며 게이지 테스트를 거쳤음을 입증하는 증거를 요청하십시오. 단순한 육안 검사로는 충분하지 않습니다. 가장 좋은 방법은 대량 주문하기 전에 샘플을 요청한 다음 사용하려는 정확한 로드로 커플러를 테스트하는 것입니다. go/no-go 게이지로 나사산이 맞는지 확인하고 커플러가 뒤틀림 없이 필요한 토크로 조일 수 있는지 확인하십시오.
특이한 길이, 혼합 재료 또는 맞춤형 코팅의 경우 자체 나사 롤링 및 열처리 기능을 갖춘 패스너 제조업체가 일관된 품질을 제공할 가능성이 더 높습니다. 특정 로드 길이 또는 비표준 마감에 맞는 커플러가 필요한 경우, 당사 OEM 및 ODM 맞춤형 패스너 서비스 도면부터 생산까지 사양을 처리할 수 있습니다. 재료 등급, 코팅 두께, 로트 추적성을 문서화하면 석유 및 가스, 건설 또는 인프라 프로젝트의 감사 요구 사항을 충족하는 데도 도움이 됩니다.
나사산 로드 커플러를 사용하여 설계를 승인하기 전에 나사산 호환성, 하중 등급, 환경과의 재료 호환성 및 접합부의 코팅 무결성이라는 네 가지 사항을 확인하십시오. 네 가지가 모두 정확하면 커플러는 숨겨진 약점이 아니라 어셈블리의 신뢰할 수 있는 부분이 됩니다.
스레드 로드 커플러는 간단하지만 엔지니어링에 중요한 구성 요소입니다. 설치 방법과 일치하는 구성을 선택하고, 로드의 실제 피치와 직경에 맞게 커플러 크기를 조정하고, 커플러의 재질 등급이나 코팅이 로드 사양보다 낮아지지 않도록 하십시오. 선택 세부 사항에 약간의 시간을 투자하면 더 적은 콜백, 더 안전한 설치, 그리고 옆에 있는 로드만큼 성능이 뛰어난 조인트를 얻을 수 있습니다.
