자동차 잭용 잭 볼트 및 나사봉: 알아야 할 사항

잭 볼트와 스레드 로드 s: 모든 자동차 잭의 숨겨진 핵심

운전자가 길가에 차를 세우고 가위형 자동차 잭에 손을 뻗을 때, 그들의 마음 속에 있는 엔지니어링은 마지막으로 생각됩니다. 그러나 해당 잭의 성능, 안전성 및 수명은 거의 전적으로 단일 구성 요소에 달려 있습니다. 잭 볼트 . 리드 스크류 또는 스레드 로드라고도 하는 이 길쭉한 패스너는 수동 회전력을 차량을 지면에서 들어올리는 수직 리프트로 변환합니다. 에서 (주)소버채널산업 ., 우리는 이러한 정밀 엔지니어링 부품의 제조 및 도매 공급을 전문으로 하며, 구매자는 신뢰할 수 있는 잭 볼트와 앞으로 일어날 고장을 구분하는 요소가 무엇인지 철저히 이해할 자격이 있다고 믿습니다.

잭 볼트 란 무엇이며 가위 자동차 잭에서 어떻게 작동합니까?

잭 볼트는 가위형 자동차 잭의 기계적 코어 역할을 하는 길쭉한 나사형 패스너입니다. 표준 육각 볼트와 달리 잭 볼트는 일반적으로 한쪽 끝에 편평하거나 고리 모양의 머리가 있고, 어깨 부분이 있으며, 정격 하중에 따라 길이가 300mm에서 800mm에 이르는 정밀하게 절단된 나사산 샤프트가 특징입니다. 크랭크 핸들이 고리형 끝 부분에 맞물리고 작업자가 이를 돌리면 나사 막대가 가위 암을 열거나 닫아 회전을 수직 변위로 변환합니다.

가위식 차량 잭은 길가 타이어 교체 및 차량 하부 유지 관리에 널리 사용됩니다. 이러한 상황에서는 작고 휴대 가능하며 안정적인 리프팅 도구가 필요합니다. 일반적인 하중 등급에는 0.8T, 1T, 1.5T 및 2T가 포함되며 각 계층에는 비례적으로 더 큰 직경, 인장 강도 및 나사 정밀도를 갖춘 나사 막대가 필요합니다. 더 무거운 잭은 더 두껍고 긴 잭 볼트를 의미합니다. 이러한 엔지니어링 현실에는 지름길이 없습니다.

중요한 스레드 표준: Stub Acme, Trapezoidal 및 Metric

나사산 형태는 모든 잭 볼트에서 가장 중요한 설계 결정일 것입니다. 스레드는 마모에 저항하고 치수 안정성을 유지하면서 사이클마다 엄청난 압축 및 인장 하중을 전달해야 합니다. 세 가지 스레드 시스템이 글로벌 시장을 지배합니다.

• 스텁 Acme(ANSI/ASME B1.8): 는 1/2-10 스텁 애크미 북미 및 수출 시장의 시저 자동차 잭에 사용되는 가장 일반적인 스레드 사양입니다. 표준 Acme 프로파일과 비교하여 스터브 변형은 나사산 깊이가 더 얕아서 나사산 루트 단면적이 증가하고 충격 하중 하에서 벗겨짐에 대한 저항력이 향상됩니다. 5/8"-8 Stub Acme는 고용량 잭에 사용됩니다. 이중 리드 Acme 나사는 리프팅 속도를 더욱 높이고 중공업 응용 분야의 표준입니다.
• 사다리꼴 나사산(GB/T 5796/DIN 103): 유럽 및 아시아 잭 시장에서 널리 채택되고 있는 Tr 16×2, Tr 14×2, Tr 18×3과 같은 사다리꼴 나사산은 효율적인 하중 전달을 제공하고 롤링 장비로 제조하기 쉽습니다.
• 둥근 나사(DIN 405): RD 16×2 및 RD 18×1/8과 같은 프로파일은 둥근 루트 형상이 응력 집중을 줄여주기 때문에 충격 저항과 잔해 내성이 우선시되는 특수 잭에서 볼 수 있습니다.
• 표준 미터법(M12, M14): 기존 미터법 스레드는 경량 잭 및 국내 애프터마켓 교체에 비용 효율적이지만 지속적인 높은 부하에서는 효율성이 떨어집니다.

올바른 스레드 형태를 선택하는 것은 단순히 사양 연습이 아닙니다. 잭이 수년 동안 원활하게 작동할지 아니면 몇 번의 사용 내에서 유격, 소음 및 최종 고장이 발생할지 여부를 직접적으로 결정합니다.

재료 및 공정: 원강에서 완성된 나사봉까지

프리미엄 잭 볼트는 중탄소강 또는 합금강으로 시작됩니다. 45#, 35K 및 45K와 같은 등급은 잭 적용에 필요한 기본 경도와 연성을 제공하는 반면, 40Cr 및 35CrMo와 같은 합금 등급은 항복 강도와 피로 저항이 표준 탄소강 한계를 초과해야 하는 고부하 또는 안전이 중요한 잭에 지정됩니다. 이러한 선택을 통해 리프팅 중 인장 당김과 비틀림 응력이 모두 안전한 작동 여유 범위 내에 있도록 보장합니다. 이는 차량 리프트 테스트와 압력 시험을 통해 검증된 핵심 요소입니다.

일반적인 잭 볼트의 제조 순서는 원료 산세 및 인산염 처리 → 구형화 어닐링 → 쇼트 블라스팅 및 와이어 드로잉 → 교정 및 전단 → 냉간 압조 또는 열간 단조 → 나사 압연(M8~M60 포함) → 표면 처리입니다. 500mm 미만의 스레드 로드의 경우 냉간 압조가 선호되는데, 이는 열간 단조 제품에 비해 치수 공차가 더 엄격하고 표면 마감이 우수하기 때문입니다. 로드가 길수록 열간 단조 후 CNC 마감 가공이 필요한 경우가 많습니다.

표면 보호로 프로세스가 완료됩니다. 일반 자동차 애프터마켓 잭에는 아연 도금이 표준으로 적용되어 있으며, 잭이 장시간 실외 또는 습한 환경에 노출되는 곳에는 방청유와 결합된 인산염 코팅이 사용됩니다. 두 가지 처리 방법 모두 Soverchannel Industrial의 통합 생산 시설에서 자체적으로 적용됩니다.

품질 패스너를 정의하는 ASTM A193 및 기타 표준

구매자 소싱 도매 패스너 잭 어셈블리의 경우 재료 인증에 세심한 주의를 기울여야 합니다. ASTM A193 는 고온 또는 고압 서비스용 합금강 및 스테인리스강 볼트 체결 재료에 대해 널리 인정되는 미국 표준이며, 등급 시스템(B7, B8 등)은 글로벌 공급망 전반에 걸쳐 기계적 특성 요구 사항을 전달하기 위한 신뢰할 수 있는 용어를 제공합니다. ASTM A193은 압력 용기 및 플랜지 조인트에 사용되는 스터드에 대해 더 일반적으로 인용되지만 패스너 사양 문화에 대한 영향으로 인해 자동차 및 산업용 잭 조달 논의에서도 유용한 참고 자료가 되었습니다.

ASTM 외에도 잭 볼트 조달 시 다음 사항을 확인해야 합니다.

• 스레드 공차 등급(예: 미터법 시스템의 외부 스레드의 경우 6g)
• 경도 범위(일반적으로 중탄소 합금 잭 볼트의 경우 28-34 HRC)
• 전체 샤프트 길이에 걸친 직진도 공차
• 표면처리 접착력 및 염수분무 저항성

평판이 좋은 소스 공장에서는 각 배송마다 재료 테스트 보고서(MTR)와 치수 검사 보고서를 제공합니다. 공급업체가 이러한 문서를 제공할 수 없는 경우 이는 가격에 관계없이 위험 신호입니다.

잭 어셈블리의 스터드 및 육각 볼트: 실패할 수 없는 지원 역할

가위 잭은 단순한 나사 막대가 아니라 서로 맞물린 구성 요소의 조립체이며, 스터드 그리고 육각 볼트 피벗 조인트의 위치는 중앙 잭 볼트만큼 중요합니다. 이러한 피벗 패스너는 잭이 하중을 받아 크랭크될 때마다 동적 전단 하중과 굽힘 모멘트를 모두 흡수해야 합니다. 크기가 작거나 등급이 낮은 피벗 볼트는 저예산 가위 잭에서 흔히 발생하는 실패 지점으로, 암이 흔들리거나 잭이 기울어지거나 극단적인 경우 어셈블리가 붕괴될 수 있습니다.

Soverchannel Industrial은 잭 볼트 라인과 함께 조정된 구성 요소로 피벗 스터드와 육각 볼트를 공급하여 전체 패스너 세트에 걸쳐 스레드 호환성, 일치하는 표면 처리 및 일관된 기계적 등급을 보장합니다. 이것이 바로 소싱의 주요 장점 중 하나입니다. 소스 팩토리 관련되지 않은 여러 공급업체로부터 자재 명세서를 모으는 대신 수직적 생산 능력을 갖춘 것입니다.

소스 공장의 도매 패스너: OEM 및 유통업체에 중요한 이유

잭 제조업체, 자동차 부품 유통업체, MRO 도매업체의 경우 수직 통합 업체에서 잭 볼트 및 관련 패스너를 소싱합니다. 소스 팩토리 세 가지 구체적인 이점을 제공합니다. 첫째, 비용 통제: 무역 회사의 마크업을 제거하고 공급업체 관계 수를 줄이면 착륙 비용이 직접적으로 압축됩니다. 이는 대규모 패스너 가격 책정을 놓고 경쟁할 때 중요합니다. 둘째, 사양 유연성: 자체 스레드 롤링 장비(M8~M60 포함), 냉간 헤딩 라인, 고주파 성형 프레스 및 CNC 마무리 기능을 갖춘 공장에서는 맞춤형 스레드 프로파일, 비표준 샤프트 길이 및 기성 유통업체가 따라올 수 없는 독점 표면 처리를 수용할 수 있습니다. 셋째, 품질 책임성: 단일 시설에서 원자재 입고 검사, 성형, 나사 가공 및 표면 처리를 제어하는 경우 추적성은 분명합니다. 이는 안전 관련 리콜 또는 현장 감사 대상인 자동차 등급 부품에 필수입니다.

(주)소버채널산업 위에서 설명한 잭 볼트 및 패스너 유형의 전체 범위를 포괄하는 생산 능력을 갖춘 이러한 종류의 통합 시설을 정확하게 운영하고 있습니다. 우리는 OEM 시저잭 제조업체, 도매 패스너 유통업체, 신뢰할 수 있고 투명하며 사양을 갖춘 공급 파트너를 찾는 자동차 애프터마켓 구매자의 문의를 환영합니다.

올바른 잭 볼트 선택: 실용적인 체크리스트

가위형 자동차 잭 용도로 잭 볼트를 지정하거나 소싱할 때 주문하기 전에 다음 매개변수를 확인해야 합니다.

가장 저렴한 옵션을 기본값으로 설정하는 대신 각 매개변수를 실제 서비스 요구 사항에 일치시키는 것이 50,000사이클 피로 테스트를 통과한 잭과 길가에서 실패한 잭을 구분하는 기준입니다.

결론

잭 볼트는 필수품이 아닙니다. 미국 시장의 가위형 자동차 잭용 1/2-10 Stub Acme 프로파일, 유럽 OEM 조립용 사다리꼴 나사산 또는 대형 산업용 리프트용 맞춤형 사양을 포함하는지 여부에 관계없이 디자인, 재료, 나사산 형태 및 표면 처리가 집합적으로 실제 조건에서 제품의 성공 여부를 결정합니다. (주)소버채널산업 잭 볼트 및 도매 패스너 제조 분야에서 10년 이상의 헌신적인 경험을 바탕으로 원자재부터 최종 검사까지 전체 프로세스를 제어합니다. 사양에 대해 논의하고, 샘플을 요청하고, 공장 감사 프로세스를 살펴보려면 당사 팀에 문의하시기 바랍니다.

담당자: Peng 관리자
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